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步骤5：魅影直播5999梁萬年：我國本輪疫情已基本結束，感染零星局部散發今天（2月23日），國務院聯防聯控機製舉行新聞發布會。國家衛健委新聞發言人米鋒介紹：近期，各地疫情呈局部零星散發狀態，防控形勢總體向好，平穩進入“乙類乙管”常態化防控階段。3年多來，國家衛健委始終堅持因時因勢優化調整防控政策措施，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，成功避免了致病力較強、致死率較高的病毒株的廣泛流行，有效保護了人民群眾生命安全和身體健康。經過全黨全國各族人民的同心抗疫，我國取得疫情防控重大決定性勝利。梁萬年：我國本輪疫情已基本結束，感染零星局部散發國家衛健委疫情應對處置工作領導小組專家組組長梁萬年介紹，大流行的概念是反映一個疾病流行強度的指標。從公共衛生的角度看，疫情的流行強度可以分成四個類別：一類是散發，也就是說這個疾病、這個疫情在人群當中處於散發的狀態，也就是常態化的狀態；第二個是暴發，在局部的地區或者是單位，或者在某些特定的人群，短時間內出現大量的病例；第三個強度指標是流行，即疫情的播散範圍很廣泛，實現了跨市、跨省的播散；最強的強度是大流行，出現了跨國、跨洲的傳播。。
步骤6：《雪碧直播》弘揚雷鋒精神，賡續時代擔當——吳江區七都小學雷鋒學校創建活動為大力弘揚雷鋒精神，賡續傳承中國共產黨人的精神譜係，積極培育和踐行社會主義核心價值觀，蘇州市吳江區七都小學深入挖掘雷鋒精神與時代契合的德育教育資源，以雷鋒學校創建活動為契機，培養學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以及關愛他人、服務社會的優良品質，將“螺絲釘”精神貫穿學校育人工作始終，把雷鋒精神從口號落到實處。2月21日下午，雷鋒雜誌社副總編張振江、雷鋒雜誌社文教部主任宋紹甫一行來到七都小學調研雷鋒學校創建工作，並進行了工作指導。區人武部部長徐小紅、區文明辦副主任徐華、區教育局領導姚偉斌，鎮領導趙翔、陳娟、沈娟萍參加活動。參觀七小校園在學校黨支部書記、校長李峰華的帶領下，一行人員參觀了七都小學美麗的校園，對校園文化氛圍的創設表示肯定，對雷鋒雕像放置的具體位置以及後續跟進的一係列校園環境布置提出了各自的意見和建議。宋紹甫介紹創建雷鋒學校的目的雷鋒雜誌社文教部主任宋紹甫向參加活動的人員具體介紹了創建雷鋒學校的初衷、目的及其現實意義。他強調：我們創建雷鋒學校是落實“學雷鋒要從娃娃抓起”“學校是開展學雷鋒活動的重要依托，青少年是學習雷鋒精神的重要群體”係列的實際舉措，我們要以雷鋒精神作為紅色教育的抓手，夯實學生成長成才的德育基礎。李峰華校長介紹嘉賓學校黨支部書記李峰華校長向大家鄭重介紹了出席今天活動的嘉賓，對專家、領導們的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝。李校長向各位領導承諾：我們七都小學一定不會辜負各位領導對我們的信任和期望，努力讓每一個孩子都能成為一顆雷鋒精神的種子，以實際行動弘揚新時代的雷鋒精神、書寫新時代的雷鋒故事，為實現中國夢添一分光一分熱！沈英副校長作雷鋒學校創建工作彙報。
步骤7：水仙直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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